Κρουαζιέρες για την ανοδική πορεία: Το Bremerhaven βασίζεται στον βιώσιμο τουρισμό!
Κρουαζιέρες για την ανοδική πορεία: Το Bremerhaven βασίζεται στον βιώσιμο τουρισμό!
Παρά τις περιβαλλοντικές τους προκλήσεις, οι κρουαζιέρες απολαμβάνουν αδιάσπαστη δημοτικότητα. Αυτή την εβδομάδα, η Διεθνής Ένωση Κρουαζιέρας CLIA ανέφερε την εντυπωσιακή ανάπτυξη: για το 2025, περίπου 38 εκατομμύρια επιβάτες αναμένονται παγκοσμίως, γεγονός που αντιστοιχεί σε σχεδόν 9% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Τρεις εκατομμύρια γερμανοί επιβάτες χρησιμοποίησαν μόνο αυτή την ταξιδιωτική μορφή, η οποία δείχνει μια σαφή τάση προς τον «εκδημοκρατισμό» του κρουαζιέρας τουρισμού, όπως υπογραμμίζει ο καθηγητής Alexis Papathanassis από το Πανεπιστήμιο των Εφαρμοσμένων Επιστημών του Bremerhaven. Το κόστος μιας κρουαζιέρας συχνά συχνά αντιστοιχεί σε εκείνο των εκδρομών πολυτελούς πακέτων, οι οποίες απευθύνονται σε ένα ευρύτερο κοινό. Σύμφωνα με το Buten Un Inland, η βιομηχανία πέτυχε πωλήσεις 41 δισεκατομμυρίων δολαρίων πέρυσι.Η κατανάλωση υψηλής ενέργειας των κρουαζιερόπλοιων παραμένει ένα σοβαρό πρόβλημα. Πολλά πλοία χρησιμοποιούν βαρύ πετρέλαιο, το οποίο είναι πολύ πιο περιβαλλοντικά επιβλαβές από το ντίζελ, και προκαλεί σημαντικές εκπομπές CO2. Μια ανάλυση δείχνει ότι ένα ταξίδι με βάρκα από τη Μεγάλη Βρετανία στη Νέα Υόρκη παράγει περισσότερους από 9 τόνους ισοδύναμων CO2 ανά επιβάτη, ενώ μια πτήση προκαλεί μόνο περίπου 2,8 τόνους. Ακόμη και στο λιμάνι, τα κρουαζιερόπλοια χρειάζονται συχνά ηλεκτρική ενέργεια διατηρώντας τους κινητήρες συνεχίζονται, πράγμα που σημαίνει περαιτέρω εκπομπές CO2. Τέτοιες συνθήκες εγείρουν σημαντικά ερωτήματα σχετικά με την οικολογική ισορροπία του κρουαζιέρας τουρισμού, όπου [γνώση του πλανήτη] (https://www.planet-wissen.de/sgesellschaft/tourismus/ sustainia-s-reis-reisen-reuzfahrschiffe-100.html) αναφέρονται στις υψηλές ποσότητες των αποβλήτων και το δυναμικό για την καταστροφή των ευαίσθητων οικολογικών.
Στρατηγικές βιωσιμότητας στη βιομηχανία κρουαζιέρα
Για να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις της ρύπανσης, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες εργάζονται για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και των νέων τεχνολογιών. Για παράδειγμα, η CLIA σχεδιάζει να προσφέρει κρουαζιέρες χωρίς CO2 μέχρι το 2050, ενώ το υγροποιημένο αέριο (LNG) θεωρείται προσωρινή λύση. Παρ 'όλα αυτά, αυτή είναι μια πολύπλοκη επιχείρηση, αφού πολλά από τα παλιά πλοία έχουν διάρκεια ζωής πάνω από 25 χρόνια και η περιβαλλοντική ρύπανση παραμένει υψηλή. Το nabu δείχνει στο cruise tranking ότι οι πάροχοι όπως "hurtigruten" και "havila" παίρνουν την ηγετική θέση όσον αφορά την περιβαλλοντική φιλία. Το "Tui Cruises" με το νέο κτίριο του "Mein Schiff 7", το οποίο μπορεί να λειτουργήσει με μεθανόλη, θέτει επίσης θετικές προφορές.
Παρ 'όλα αυτά, ολόκληρη η βιομηχανία παραμένει εξαρτημένη από τα ορυκτά καύσιμα, γεγονός που καθιστά δύσκολη την επίτευξη των κλιματικών στόχων. Η Γερμανία στοχεύει στην ουδετερότητα του αερίου του θερμοκηπίου μέχρι το 2045, ενώ οι περισσότεροι πάροχοι κρουαζιέρας θέλουν μόνο να είναι το κλίμα -Τι για το 2050.
Οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις
Παρόμοια με τις οικολογικές πτυχές, η οικονομική επιρροή των κρουαζιέρας στις πόλεις που έχουν οδηγήσει δεν πρέπει να παραμεληθεί. Οι τουρίστες κρουαζιέρας ξοδεύουν κατά μέσο όρο τρεις φορές λιγότερα χρήματα από τους παραθεριστές του ξενοδοχείου, οι οποίοι δεν ωφελούν τους τοπικούς επιχειρηματίες. Επιπλέον, το 20-40% των επισκεπτών δεν αφήνουν καν τα πλοία ενώ ξαπλώνουν. Ως αποτέλεσμα, η υποδομή λιμένων συχνά πρέπει να προσαρμοστεί εξαιρετικά δαπανηρή. Οι πόλεις όπως η Βενετία και το Άμστερνταμ αντιδρούν με μέτρα όπως η απαγόρευση αγκυροβόλησης για μεγάλα κρουαζιερόπλοια ή το σχέδιο για την εξάλειψη τους από το κέντρο της πόλης από το 2035.Συνολικά, η βιομηχανία κρουαζιέρας βρίσκεται σε σταυροδρόμι. Ενώ η ζήτηση για αυτά τα "πλωτά ξενοδοχεία" είναι ακμάζουσα και οι προσφορές είναι σταθερά πιο ποικίλες, οι πάροχοι, η πολιτική και η κοινωνία πρέπει να συνεργαστούν με λύσεις για να κυριαρχήσουν τις οικολογικές και κοινωνικές προκλήσεις. Παραμένει να φανεί σε ποια κατεύθυνση θα αναπτυχθεί αυτή η ακμάζουσα αγορά και πώς θα αλλάξει η στάση των καταναλωτών προς την αειφόρο ταξίδι.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremerhaven, Deutschland |
| Quellen | |