Cruzeiros no Upswing: Bremerhaven conta com turismo sustentável!

Cruzeiros no Upswing: Bremerhaven conta com turismo sustentável!

estão desfrutando de popularidade ininterrupta. Nesta semana, a Associação Internacional de Cruzeiros da CLIA relatou um crescimento impressionante: para 2025, quase 38 milhões de passageiros são esperados em todo o mundo, o que corresponde a quase 9% em comparação com o ano anterior. Somente três milhões de passageiros alemães fizeram uso dessa forma de viagem, que mostra uma clara tendência para a "democratização" do turismo de cruzeiro, como enfatiza o professor Alexis Papathanassis da Universidade de Ciências Aplicadas de Bremerhaven. O custo de um cruzeiro agora geralmente corresponde aos de turnês de pacotes de luxo, que agradam a um público mais amplo. De acordo com Buten Un Interior, a indústria alcançou uma venda de US $ 41 bilhões no ano passado.

O alto consumo de energia de navios de cruzeiro continua sendo um problema sério. Muitos navios usam óleo pesado, que é muito mais nocivo que o diesel, e causam emissões consideráveis de CO2. Uma análise mostra que uma viagem de barco da Grã -Bretanha para Nova York gera mais de 9 toneladas de equivalentes de CO2 por passageiro, enquanto um voo causa apenas 2,8 toneladas. Mesmo no porto, os navios de cruzeiro geralmente precisam de eletricidade, mantendo os motores continuando, o que significa mais emissões de CO2. Tais circunstâncias levantam questões importantes sobre o equilíbrio ecológico do turismo de cruzeiro, onde [Planet Knowledge] (https://www.planet-wissen.de/sgessellschaft/tourismus/ sustentação shtml) refere-se a resíduos e potencialmente o potencial e o potencial para o potencial e o potencial para o potencial e o potencial do que o potencial.

Estratégias de sustentabilidade na indústria de cruzeiros

Para enfrentar os desafios da poluição, muitas empresas de navegação estão trabalhando para melhorar a eficiência energética e as novas tecnologias. Por exemplo, a CLIA planeja oferecer cruzeiros livres de CO2 até 2050, enquanto o gás liquefeito (GNL) é considerado uma solução temporária. No entanto, esse é um empreendimento complexo, já que muitos dos navios antigos têm uma vida útil de mais de 25 anos e sua poluição ambiental permanece alta. O nabu mostra seu cruzeiro em liderança que os provedores como "Hurtruten" e "Havilery" Rounds assumem liderança que os liderança como "Hurtrening" e "Havilement" Raka "Tui Cruises" com o novo edifício de "Mein Schiff 7", que pode ser operado com metanol, também estabelece sotaques positivos.

No entanto, toda a indústria permanece dependente de combustíveis fósseis, o que dificulta o atendimento de objetivos climáticos. A Alemanha pretende a neutralidade de gases de efeito estufa até 2045, enquanto a maioria dos provedores de cruzeiros só quer ser climática -neutral para 2050. Essa discrepância entre a economia de carga e os objetivos climáticos deve ser abordada para garantir um futuro sustentável para o turismo de cruzeiros.

implicações econômicas e sociais

No geral, a indústria de cruzeiros está em uma encruzilhada. Embora a demanda por esses "hotéis flutuantes" esteja crescendo e as ofertas sejam cada vez mais diversas, fornecedores, política e sociedade precisam trabalhar juntos em soluções para dominar os desafios ecológicos e sociais. Resta ver em que direção esse mercado em expansão se desenvolverá e como a atitude dos consumidores mudará para viagens sustentáveis.