Plavby na vzostupe: Bremerhaven sa spolieha na trvalo udržateľnú cestovný ruch!
Plavby na vzostupe: Bremerhaven sa spolieha na trvalo udržateľnú cestovný ruch!
Napriek svojim environmentálnym výzvam sa Cruises tešia nepretržitej popularite. Tento týždeň Medzinárodná asociácia Cruise Association CLIA informovala o pôsobivom raste: za rok 2025 sa na celom svete očakáva takmer 38 miliónov cestujúcich, čo zodpovedá takmer 9% v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Samotný troch miliónov nemeckých cestujúcich využil túto cestovnú formu, ktorá ukazuje jasný trend smerom k „demokratizácii“ výletného cestovného ruchu, ako zdôrazňuje profesor Alexis Papathanassis z University of Applied Sciences University of Bremerhaven. Náklady na plavbu teraz často zodpovedajú nákladom na luxusné zájazdy, ktoré oslovujú širšie publikum. Podľa Buten Un Inland, priemysel dosiahol minulý rok predaj 41 miliárd dolárov.Vysoká spotreba energie výletných lodí zostáva vážnym problémom. Mnoho lodí používa ťažkú ropu, ktorá je oveľa viac škodlivá environmentálne ako nafta, a spôsobuje značné emisie CO2. Analýza ukazuje, že výlet loďou z Veľkej Británie do New Yorku generuje viac ako 9 ton ekvivalentov CO2 na cestujúceho, zatiaľ čo let spôsobuje iba asi 2,8 ton. Dokonca aj v prístave si výletné lode často potrebujú elektrinu udržiavaním pokračovania motorov, čo znamená ďalšie emisie CO2. Takéto okolnosti vyvolávajú dôležité otázky týkajúce sa ekologickej rovnováhy výletného cestovného ruchu, kde [vedomosti o planéte] (https://www.planet-wissen.de/sgesellschaft/turismus/ Sustaint-s-reis-reisen-reuzfahrschiffe-100.html) sa vzťahujú na vysoké množstvo odpadu a potenciálne pre citlivé ekoysémy.
Stratégie udržateľnosti v priemysle Cruise
S cieľom čeliť výzvam znečistenia mnohé prepravné spoločnosti pracujú na zlepšení energetickej účinnosti a nových technológií. Napríklad CLIA plánuje ponúknuť plavby bez CO2 do roku 2050, zatiaľ čo skvapalnený plyn (LNG) sa považuje za dočasné riešenie. Je to však komplexný záväzok, pretože mnoho starých lodí má životnosť viac ako 25 rokov a ich znečistenie životného prostredia zostáva vysoké. The nabu sa ukazujú v jeho krízle, ktorá poskytuje poskytovatelia, ako napríklad „Hurtigruten“ a „Havila“ " „Tui Cruises“ s novou budovou „Mein Schiff 7“, ktorá je možné prevádzkovať s metanolom, tiež stanovuje pozitívne prízvuky.
Napriek tomu celé odvetvie zostáva závislé od fosílnych palív, čo sťažuje dosahovanie cieľov podnebia. Nemecko sa zameriava na neutralitu skleníkových plynov do roku 2045, zatiaľ čo väčšina poskytovateľov plavby chce byť iba klimatickým neutrálnym v roku 2050. Tento rozdiel medzi nákladným hospodárstvom a cieľmi klímy je potrebné riešiť, aby sa zabezpečila udržateľná budúcnosť plavby pre cestovný ruch.
Ekonomické a sociálne implikácie
Podobne ako v prípade ekologických aspektov, aj ekonomický vplyv plavby na mestá, ktoré boli poháňané, sa nesmie zanedbávať. Cruise Turisti míňajú v priemere trikrát menej peňazí ako hoteloví dovolenkári, čo nie je prospešné pre miestnych podnikateľov. Okrem toho 20-40% hostí ani neopúšťa lode, zatiaľ čo leží. Výsledkom je, že infraštruktúra prístavu musí byť často prispôsobená mimoriadne drahým. Mestá ako Benátky a Amsterdam reagujú s opatreniami, ako je zákaz kotiev pre veľké výletné lode alebo plán ich vylúčiť z centra mesta z roku 2035. Takéto rozhodnutia sú potrebné na maximalizáciu ekonomických výhod cestovného ruchu bez ovplyvnenia kvality života a životného prostredia.Celkovo je výletný priemysel na križovatke. Zatiaľ čo dopyt po týchto „plávajúcich hoteloch“ sa rozvíja a ponuky sú neustále rozmanitejšie, poskytovatelia, politika a spoločnosť musia spolupracovať na riešeniach na zvládnutie ekologických a sociálnych výziev. Zostáva ešte vidieť, ktorým smerom sa tento rozvíjajúci trh vyvíja a ako sa postoj spotrebiteľov zmení smerom k trvalo udržateľnému cestovaniu.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremerhaven, Deutschland |
| Quellen | |