上升的巡游：布雷默黑文依靠可持续的旅游业！

上升的巡游：布雷默黑文依靠可持续的旅游业！

巡游仍享有不间断的受欢迎程度。本周，国际邮轮协会CLIA报道了令人印象深刻的增长：2025年，全世界预计将有近3800万乘客，与上一年相比，该乘客近9％。仅三百万德国乘客就使用了这种旅行表格，这表明了巡航旅游业“民主化”的明显趋势，正如布雷默黑文大学应用科学大学的Alexis Papathanassis教授强调的那样。现在，巡航的成本通常与高档套餐之旅相对应，这吸引了更广泛的受众。根据[Buten Unland]（https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/kreuzfahrten-tourismus-bremen-100.html），该行业去年的销售额为410亿美元。

邮轮的高能消耗仍然是一个严重的问题。许多船只使用重油，这比柴油更环保，并引起大量的二氧化碳排放。一项分析表明，从英国到纽约的乘船旅行产生了每名乘客的9吨二氧化碳等效物，而飞行仅造成约2.8吨。即使在港口，游轮也经常通过保持发动机的持续来需要电力，这意味着进一步的二氧化碳排放。这种情况提出了有关巡航旅游的生态平衡的重要问题，[行星知识]（https://www.planet-wissen.de/sgesellschaft/tourismus/tourismus/tourismus/sustia-sustaia-s-reis-reisen-reisen-reisen-reuzfahrschiffe-100.html）涉及对高度浪费量化的潜力和潜力的潜力。

邮轮行业的可持续性策略

为了应对污染的挑战，许多运输公司正在努力提高能源效率和新技术。例如，CLIA计划在2050年之前提供无二氧化碳巡航，而液化气体（LNG）被认为是临时解决方案。然而，这是一项复杂的事业，因为许多旧船只拥有超过25年的寿命，并且它们的环境污染仍然很高。 [nabu]（https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verzuser/kreuzfahrten-schiffe-mumweltbelstungen-100.html）在其巡航过程中表现出来，表明提供者（例如“ Hartigruten”和“ Hartigruten”和“ havila”领导力的提供者，扮演着领导力的朋友。可以用甲醇操作的新建筑“ Mein Schiff 7”的新建筑“ Tui Cruises”也设定了积极的口音。

尽管如此，整个行业仍然依赖化石燃料，这使得实现气候目标变得困难。德国的目标是到2045年，而大多数邮轮提供商只想在2050年为气候中心。

经济和社会影响

总的来说，邮轮行业正处于十字路口。尽管对这些“浮动酒店”的需求蓬勃发展，并且报价稳定地更加多样化，但提供者，政治和社会必须共同努力，以掌握生态和社会挑战的解决方案。这个蓬勃发展的市场将发展到哪个方向以及消费者对可持续旅行的态度如何变化还有待观察。